武漢新型冠狀病毒肺炎爆發(fā)后，已經(jīng)有30個城市啟動了一級響應(yīng)，多地對外地車輛進(jìn)入本地實施了嚴(yán)格的管控，多地實施了市區(qū)內(nèi)機(jī)動車及電動車出行管控。疫情依然嚴(yán)峻，疫情中暴露出電梯行業(yè)很多短板，疫情過后中國電梯行業(yè)將出現(xiàn)哪些變化呢？

 1.監(jiān)管模式變革，變更監(jiān)管對象

電梯監(jiān)管部門長久以來監(jiān)管的重點對象就是電梯維保公司，但是電梯配件老化物業(yè)不出錢電梯維保公司也換不了。電梯維保費比較低也是電梯維保質(zhì)量下降的主要原因之一。但是電梯有什么問題電梯監(jiān)管部門首先處罰的就是電梯維保公司。但是電梯的使用管理單位是物業(yè)或者業(yè)主，電梯維保公司只是向電梯使用管理單位的服務(wù)提供方。

電梯的維保質(zhì)量問題應(yīng)該有電梯使用管理方或者業(yè)主直接負(fù)責(zé)，如果電梯維保質(zhì)量有問題相關(guān)部門第一處罰對象應(yīng)該是電梯使用管理方。然后電梯使用管理方再根據(jù)合同向電梯維保公司追責(zé)。

電梯是垂直交通工具，我們舉另外一個交通工具，比如飛機(jī)，飛機(jī)在飛行出現(xiàn)了問題引發(fā)了事故或者別的不好的事情，相關(guān)監(jiān)管部門肯定第一時間處罰對象是航空公司，而不是修理飛機(jī)的人。

電梯使用單位定義解釋

2.取消15天維保一次，按需維保加速到來！

15天一次維保電梯，在目前看來它不但浪費社會資源，也會造成過度維保。按照電梯的需求進(jìn)行維修保養(yǎng)，打破15天一次的維修保養(yǎng)，更科學(xué)的實施電梯保養(yǎng)不但節(jié)省了社會資源也有利于提高電梯安全性。

另外目前疫情嚴(yán)峻，一線在崗電梯維保人員比較少，口罩極度匱乏，一線電梯維保工很難買到口罩出門維保電梯面臨非常大的被感染風(fēng)險，交通管制嚴(yán)格，小區(qū)封閉，封城封路這種情況下很難完成15天維保一次

3.30分鐘到達(dá)電梯困人現(xiàn)場規(guī)定需完善

我們的法規(guī)里有一條接到電梯困人電話起市區(qū)內(nèi)30分鐘（其余地方1個小時）到達(dá)現(xiàn)場的規(guī)定，這條法規(guī)的實施必須有前置條件——一線電梯維保維修人員擁有道路特權(quán)，像警車、消防車、救護(hù)車那樣，但是可悲的是我們一線電梯維保維修人員不擁有道路特權(quán)。另外120救護(hù)車這么緊急的車對于到達(dá)現(xiàn)場的時間我在網(wǎng)上并沒有查到相關(guān)規(guī)定。所有這個市內(nèi)30分鐘到達(dá)現(xiàn)場的規(guī)定有必要做出完善。

像目前的疫情下，很多地方市內(nèi)機(jī)動車包括電動車都管制了，某地電梯困人了，你踩個自行車，怎么保障能到？

4.無紙化辦公將加速推進(jìn)

很多時候電梯維保好了，電梯使用管理方簽字的人不在，因為沒有他們的簽字引發(fā)過電梯維保公司和電梯使用管理方的糾紛，引發(fā)過電梯維保公司被監(jiān)管部門罰款。無紙化辦公將避免這一尷尬局面出現(xiàn)。

如當(dāng)前疫情下，使用無紙化辦公還能避免電梯維保人員與電梯使用管理方簽字人員出現(xiàn)交叉感染的情況。

5.電梯物聯(lián)網(wǎng)加速推進(jìn)

電梯物聯(lián)網(wǎng)能起到很好的預(yù)警作用，比如鋼絲繩有損傷需要更換，電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺就會提示你該換鋼絲繩了。同時有了這一技術(shù)后電梯

更方便管理，大大降低電梯維保企業(yè)的管理成本。

6.電梯維保維修人員待遇提高

如果按需維保實施的話，每個電梯維保人員維保的臺量肯定增加，像日本一個電梯維保工可以維保100臺電梯，但是因為維保次數(shù)減少了維保臺量的增加后也與原來工作量相當(dāng)，按需維保考驗的就是維保公司的技術(shù)了，技術(shù)的好維保次數(shù)就減少公司成本就降低，更具競爭力，企業(yè)利潤高了，想留住技術(shù)好的人才必須給出適當(dāng)?shù)男剿��?/span>