（快意電梯一帶一路項目視頻介紹）

正文如下：

  電路分析：前些天發表了一篇微文“三菱凌云2特殊故障一例”，文中涉及到三菱電梯的抱閘開關問題，雖在實際檢修中排除了故障，但對抱閘控制部分電路仍有不明白的地方。

  后來也聽人說三菱的抱閘開關三個接點，跟一般的抱閘開關不一樣如何。又在網上也搜到了一篇有關抱閘開關三根線接法的文章，但講的還不透徹。

  咱也不是三菱的人，咱也不好問，就繼續結合實際，再研究圖紙。

  參見圖紙1。先分析抱閘初始動作過程，按常規的習慣，初始動作之前，接觸器工作的是常閉接點。那圖中抱閘接觸器LB的常閉接點，在主接觸器5吸合時應有電流過來，但再往下到抱閘開關上接的卻是常開點，電還是過不來的！

  只能說初始時這條電路是不通的。電流只能是LB吸合后，從常開接點(閉合)過來又經抱閘常閉接點到抱閘線圈的，并給了反饋接點PH插件。待抱閘瞬間動作，常閉接點又斷開，所以在反饋點顯示瞬間電壓。參見圖2。

  那么回過頭來又不懂LB的常閉接點作啥用？是不廠家畫錯了？直到抱閘停止時，又檢測到瞬間電壓才反應過來！才明白LB常閉接點的作用。

  原來，停機時，LB先釋放，常閉接點通了，電流瞬間又從抱閘開關的常開接點（接通）過來，給了反饋接點，待抱閘釋放，抱閘常開接點復位(斷開)，監測信號消失。參見圖3。

  至此，才算明白了抱閘電路的控制原理，差點冤枉了廠家的繪圖員。也說明該機設計的是抱閘開閉時都有檢測。

那么咱們再遇到抱閘相關問題時，只需測量反饋點PH插件A4腳的兩個瞬間電壓，就可判斷抱閘開關及LB的工作是否正常了。

敬請三菱專家批閱作業對錯。

作者：電梯老韓